まずは顔です。既に古い車の部類に入る１８０ＳＸではありますが、あまり古さを感じさせない顔をしていると思います。リトラクタブル自体が減ってきているのでこういう顔はもうでてこないかもしれませんね。

このようなシャープでスマートな顔はロータリーエンジンを除いて、リトラ車の特権ですね。

全体像はこんな感じ。車はやっぱり格好が良くないといけません！色々な格好良さがあると思うのですが、ハッチバック車独特の流麗なラインが僕は一番好きです。

見事にノーマルです（笑）ホイルくらい変えようかと思った時期もありましたが、今ではこれもアリかなと思います。剛性の低い１８０のサンルーフは開かなくなったものも多いと聞きますが、これはちゃんと開きます。

キュートなお尻です。ラインがとっても美しい！・・・が、このテールランプのデザイン・・僕はあまり好きではありません。後期型の丸型テールの方が格好良いなぁ（笑）

それから、この板羽も嫌いです。雨が降ると水溜場になるし、雪は積もるし（爆）こちらも後期型の方が良いですね〜（苦笑）

マフラーまでもノーマルです（貧）

室内です。『いつも綺麗に』を心がけています。変わっているのはシフトノブとニスモのプレートが貼ってあるとこ（笑）ステアリングの握りはまずまずなのですが、ちょっと径が大きいような気がします。エアバックが付いているので、そのまま使ってますけど。

ちょっと見にくいですが、ペダルがスポーツカーしてません。ここも変更を心に誓った時期がありましたがやめました。

エンジンルームです。いろいろ不満はありますが名機と言って良いでしょう、ＳＲ２０ＤＥＴエンジンです。中期型なので黒ヘッド。変更点はストラットタワーバー装着とニスモのラジエタ−キャップを付けていることくらいです。

１０万キロオーバーということもあって、コンディション維持を重視しています。オイル交換は３０００キロ走行ごとに行っています。