■Ｚ３４に乗る
「Ｚ３３のすべてをジャンプアップしました」と開発者が言ったとおり、すべてが進化していました。
まずは内装。これは完全にＺ３４の勝ち。
すべてが上質になっており、質感は飛躍的に向上しています。３３はもう少し頑張ってほしかった。
しかし、不満もいくつかあります。サイドブレーキは相変わらず助手席側にあります（左ハンドル仕様のまま）。
右ハンドル仕様を買う人のことを考えてほしい。
なぜ、このまま持ってくるのか。
それから、シフトノブのすぐそばにあるカップホルダー。シフトチェンジの時、確実に触れます。
運転中は飲み物を飲むなってことでしょうか？ユーザビリティを向上したというが、ツメが甘い。
走りは当然刺激的。３．７リッターのエンジンがもらたらすパワー感はさすが。ぜひ高速走行してみたい衝動に駆られます。きっと気持ちよく走れると思います。
それから、走りが明らかに軽いです。ブレーキもバッチリ利きます。エンジンがもそっと小さかったら検討したいのに。。。
■外観
新型は３３に比べて、非常に挑戦できなデザインを採用しています。フェンダーの膨らみは迫力を増し、切れ味増したヘッドライトとテールランプ。
これはこれでありなのかとも思うし、決してかっこ悪いとは思わない。むしろカッコイイ。
特に、純正のアルミ！！！かーなーりカッコイイです。これだけどこかに落ちてないものか（笑）。
ただ、３３を初めて見たときほど【衝撃】はなかったです。
Ｚ３３のコンセプト「Lust then Love」（ひと目で心惹かれ、いつまでも愛し続けられる）。
これは、僕自身が実感しました。初めてＺ３３を見たとき、こんなに美しくまとまったクルマは見たことがなかったです。
初めて見た時の衝撃。そして５年間乗ってきましたが、今でもその気持ちは変わらないです。
なんとも言えない、絶妙なデザインだと思います。洗車のたびにニンマリしてます。
新型では、このコンセプトが聞こえてきません。インパクトはあるし、スポーツカーとしての性能は向上しているにも関わらず、見た瞬間に自分の中で来るものがなかったのは残念。何が悪いのかはわかりませんが。
そして、新型をひとしきり眺めてから愛車を見ると、確かに迫力不足な気がします。
悪く言うと「乗用車チック」。なるほど、新型のデザインが挑戦的であることを改めて感じました。
でも、やっぱりＺ３３のデザインの完成度は高い。Ｚ３４は新しいオーナーの心に長く残るのか注目したい。
僕は・・・買えない（涙）。
■納得いかないこと■
なぜ、排気量を上げたのか。どうしても納得できない。大排気量はＧＴ−Ｒだけで十分だ。
ＧＴ−Ｒも、かつては「平均的なサラリーマンが頑張れば買える」価格設定をしていたが、それは過去のものになった。
残念ながら、Ｚも同じ道を進みつつある。Ｚ３２の時、豪華になりすぎて価格が高くなりすぎた反省が生かされてない。
それから、アメリカでＺは輸入車であるにも関わらず、日本で買うほうが高いのは納得できない。
Ｚはアメリカがメインターゲットなのは確かだが、なぜ本国が４０万以上高いのか理解しがたい。
もともとＺは、「性能のいいスポーツカーを、手が出る価格で提供する」というコンセプトがあったはずだ。
今は、「高性能な割に安い」ということがよく言われるが、それだけでイイのだろうか？
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