満を持して登場した日本を代表するオープンライトウェイトスポーツ。グラマラスなボディライン、パワフルなエンジン、高級感を増した内装と、今まで付きまとっていた「安価なスポーツカー」という印象はかなり薄れたと言っていいだろう。。。と、前回ロードスターを紹介した時に書きましたが、そのロードスターにリトラクタブルハードトップが追加されました。驚くべきことに、とても美しい仕上がりです。開発当初から、ハードトップを想定したというだけあって、まったく違和感がない・・・むしろ、個人的にはこっちの方が好きです。ロードスターは絶対的な速さを求める車ではないので、こういうのもありだと思います。

スカイラインがフルモデルチェンジ。全体的にはキープコンセプトでＶ３５スカイラインのイメージを色濃く踏襲したデザインとなっているが、より力強く、よりグラマラスなデザインを得て登場した。エンジンもほとんど新開発のＶ６エンジンを搭載。アダプティブシフトコントロールの付いた電子制御5速ATと組み合わされる。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がマルチリンク式で、スーパーHICASに前輪のアクティブステアを組み合わせた4輪アクティブステアを採用し、高い操縦安定性を実現した。インテリジェントクルーズコントロール、プリクラッシュシートベルト、VDC、インテリジェントブレーキアシストなど、最新の安全装備も用意される。日本のクルマにときめきが帰ってきた。