トヨタ ランドクルーザープラド
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まず一台目はトヨタ・ランドクルーザープラドです。

もともとオフロードをバンバン走るために生まれた（と思われる）プラドなんですが、 現モデルは『New Traditional』をキーワードに開発されています。 そのため、オフロードだけではなく、オンロードでも走りが楽しめる高い運動性能を持ったクロカンとして生まれ変わりました。
上質な内外装。そして、使い勝手の良いユーティリティ。乗降性の向上。シートをホールド性の高いものに切りかえるなど、一般ユースでも十分対応できる車になっています。
走りは４ＷＤのクロカンらしく、力強く豪快。ハンドリングも向上しています。

ただ、あまりにも一般ユースに配慮しすぎた為、これまでのイメージとは少し違うものになってしまった感があります。良くも悪くも万人向けになったということでしょう。にもかかわらず荷物の積載性が十分ではありません。
エンジンも新開発のエンジンではなく、この辺りに不満を持っているユーザーも少なくないようです。


トヨタ・ハリアー
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二台目はトヨタ・ハリアーです。

『高級サルーンの基本性能とSUVの機動性を兼ね備えたクロスオーバービークル』
これがハリアーの基本コンセプトです。そのため、プラドと違いクロカンライクな乗用車、という感じでしょうか。
街乗り中心だけど、セダンは嫌だ。そういうユーザーにはうってつけだと思います。
現モデルの開発テーマは「プレステージ性」と「ハンドリング性能」のさらなる向上。 プレステージ性では、各席乗員のパーソナル感を高めたほか、従来の遮音構造に吸音構造を付加することで、静粛性を向上させています。 また、ハンドリング性能に関しては、視点を一定の高さに保つ疲れない乗り心地と、 横風の中でも安心して高速走行できる直進安定性を獲得しました。

内外装の上質感は向上したものの、走りの質という点ではやはり『乗用車』といわざるを得ません。
特に２．４ＬのＦＦモデルはエンジンや走り（特に足回り）の品質が低いとの評価をしている人が多い。
ただ、全般的に評価が高いのは、この車に要求するものがプラドのそれとは違うということだと思います。
つまり、走りを求める人には不満を感じる人が多いということだと思います。



まとめ

デザインの好みは置いておいて、私自身がどちらかを選ぶとなったらハリアーを選ぶと思います。
その理由は
◎オフロードは走らない。（街乗り中心）
◎豪快な走りはいらない。（スムーズな走りは欲しい）
◎ステージを選ばない。山から都会までどこでも走れる。
という感じです。
とはいえ、車重などを考慮すると、２．４ＬのＦＦモデルはオススメできません。
（価格を下げようとするトヨタの悪いクセです）
いくら乗用車に近いとはいえ、やはり大柄で思いボディを持つハリアーですから
３Ｌの４ＷＤを選びたいところです。（クロカンライクとは言っても、やはりクロカンですから）

一方、プラドはすべて４ＷＤ。排気量は２．７Ｌ〜３．４Ｌとなっています。
やはり３Ｌ辺りを狙いたいところです。
クロカンの走りを楽しみたい。という人にはプラドを選ぶほうが無難だと思われます。


ただ、日産党の私としましてはこちらの車をオススメしたいです。

日産ムラーノです。
アメリカではすでに販売されているモデルです。日本では2004年10月発売予定。
内外装の上質感も高く、走りも楽しめるハイグレードＳＵＶです。
斬新なスタイリングも良いと思いますが・・さて？